壓縮機(jī)是空壓機(jī)的心臟，有用能輸入與工質(zhì)在系統(tǒng)中循環(huán)都靠壓縮機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

此外,整個(gè)熱漿的熱力性能、可靠性、壽命及噪聲等也都與壓縮機(jī)密切相關(guān)。

空壓機(jī)壓縮機(jī)需適應(yīng)高溫下工作，有時(shí)甚至始終工作在100'C以上,故壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)制造 要求往往比制冷機(jī)高。

空壓機(jī)所應(yīng)用的壓縮機(jī)種類也比制冷機(jī)廣，幾乎各種結(jié)構(gòu)型式壓縮機(jī)都用得到。

下面僅就空壓機(jī)壓縮機(jī)的一般知識(shí)及選型時(shí)可能涉及的問(wèn)題，對(duì)各種壓縮機(jī)進(jìn)行攏要B 介 往復(fù)活塞壓縮機(jī)紹。

往復(fù)活塞壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱往復(fù)壓縮機(jī)或活寒壓縮機(jī)。其壓縮氣體的工作腔部分主要由氣缸、 活塞、進(jìn)氣與排氣閥組成。

一般它都是憑借曲軸連桿機(jī)構(gòu)把原動(dòng)機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞 在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng); 工質(zhì)蒸汽經(jīng)進(jìn)氣閥被吸入氣缸，在缸內(nèi)壓縮達(dá)冷凝壓力后經(jīng)排氣閥排 出。

按機(jī)身與原動(dòng)機(jī)的聯(lián)接情況，往復(fù)壓縮機(jī)可分為開(kāi)啟式，半封閉式及全封閉式三種。

一開(kāi)啟式結(jié)構(gòu)，壓縮機(jī)與原動(dòng)機(jī)完全分開(kāi)。原動(dòng)機(jī)通過(guò)聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)主油頸穿過(guò)機(jī)身的部位用專門(mén)的軸封進(jìn)行密封，以防止工質(zhì)的泄漏。

蒸汽自進(jìn)氣管進(jìn)入壓縮機(jī)曲軸箱，冷卻缸套后經(jīng)缸套端面上的進(jìn)氣閥流入氣征。

排氣閥布登在假蓋上。所謂假蓋是一塊由強(qiáng)力彈簧壓緊在缸套端面上的蓋板，用以隔斷氣缸工作腔與排氣腔，使工作腔成為封閉容積;

正常工作時(shí)，H 緊彈簧力大于氣體力，如果氣缸內(nèi)積聚工質(zhì)被體面產(chǎn)生液擊時(shí), 假益即被頂開(kāi)，液體被排出氣缸，由此可使機(jī)器免遺破壞。

氣缸內(nèi)積聚液體的原岡沒(méi): 御發(fā) 的過(guò)度冷用，使膨脹過(guò)程中L質(zhì)在此壁上冷斑成波體。

其中電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子直接安裝在壓縮機(jī)形軸上,電機(jī)定了及機(jī)殼與壓縮機(jī)機(jī)身相固結(jié)，因此它不需專門(mén)的軸封。

半封閉式與開(kāi)啟式相比既簡(jiǎn)化了 結(jié)構(gòu)，又免去了因軸封不嚴(yán)而可能產(chǎn)生的泄漏。

此外,為了冷卻封閉在殼體中的電動(dòng)機(jī)，米 自蒸發(fā)器的工質(zhì)蒸氣可先通過(guò)電動(dòng)機(jī)然后進(jìn)入氣缸，這樣不僅改善了電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能, 對(duì)某些工質(zhì)的空壓機(jī)講還能改善循環(huán)的經(jīng)濟(jì)性。

但半封閉結(jié)構(gòu)僅適于中、 為防止波擊便要求進(jìn)氣過(guò)熱而不允小型壓縮機(jī)，一般功率小于15kW。

氣卸上不設(shè)假蓋時(shí),許濕蒸汽進(jìn)入，為全封閉出縮機(jī)結(jié)構(gòu)。